正在汽车行驶进程中，驾驶员需求凭据道道景遇频仍地调度其行驶目标，于是关于轮式汽车来讲，转向体例或许使与转向桥相连的车轮有关于汽车的纵轴线偏转必定的角度，从而完毕车辆转向。凭据转向动力分别，转向体例分为板滞转向体例和动力转向体例。目前汽车上均采用动力转向体例，动力转向体例可分为液压转向体例和电动转向体例。

　　目标盘呈圆形，首要效用是将驾驶员施加正在转向盘的力矩传达给转向柱。其内部由金属架组成，表边包裹有优柔的合成橡胶或树脂，起到缓冲效用。

　　转向柱位于目标盘和转向盘之间，首要效用是另日自目标盘的转向力矩传达给转向器。转向柱首要由转向柱管、转向轴、转向传动轴万向节、转向柱安排机构等构成。

　　齿轮齿条式转向器往往装置正在副车架鼓动机托架上，且安点缀采用橡胶衬垫分开振动和挫折。齿轮齿条式转向用拥有布局大略、质料幼、转向机灵、本钱低、便于安置等特征，于是平凡使用于幼客车和轻型汽车上。齿轮齿条式转向器首要由输入轴、幼齿轮、齿条、转向器壳体等构成。

　　轮回球式转向器大凡有两级传动，第一级采用螺杆螺母传动，第二级采用齿扇齿条传动。轮回球式转向器传动效果高，使用轻松，应用寿命长，职责安稳、牢靠，往往使用正在货车或越野车上。轮回球式转向器首要由输入轴、转向螺杆、转向螺母、钢球、钢球导管、齿扇轴（摇臂轴）、转向器壳体等构成。

　　转向传动机构将转向器输出的力矩传达给转向桥两侧的转向节，使两侧转向轮偏转。同时，它使两侧转向轮偏转角度按必定相干变革，以保障汽车转向时车轮与地面的相对滑动尽也许幼。

　　拉杆式转向传动机构与齿轮齿条式转向器配合应用，它首要由横拉杆、梯形臂、转向节（球节）等构成。当齿条摆布转移时，横拉杆也随之等量转移胀动梯形臂及转向节绕着支点动弹，从而使转向轮偏转相应的角度。横拉杆由内横拉杆和表横拉杆构成。球节首要由球头、球头销、球头座、球节窝、压缩弹簧、防尘罩等构成。

　　平行式转向传动机构与轮回球式转向器配合应用，它首要由转向摇臂、中心拉杆、横拉杆、梯形臂、随动转向臂、支承座、球节等构成。有些华丽汽车或越野汽车的平行式转向传动机构中装置有阻尼减振器，以罗致转向轮传达过来的振动。转向时，转向器摇臂轴驱震荡臂摆动，中心拉杆随之转移，从而驱动左、右横拉杆横向转移，胀动梯形臂及球节绕着支点转，完毕转向。