跟着自愿驾驶时间的持续进展，越来越多的汽车创造商正正在思考推出干系的车载筑设，好比特斯拉新车上仍旧安置了Yoke矩形对象盘，当代也增进了一个新的显示屏，而宝马的最新专利申请证据，他日的自愿驾驶汽车将会装备一个可能单手操作的转向手柄来替换古板的对象盘。

　　遵循宝马的说法，这种全新对象盘（转向手柄）合用于起码局部自愿驾驶的双轨机动车（double-track motor vehicle），换句线级或以上自愿驾驶汽车的专利，其闭键主意是通过转向手柄取得更多的空间，到底汽车进入自愿驾驶形式时，古板的对象盘会占用太多的空间，云云车主就可能行使对象盘向来的位子借帮显示单位或通过平板电脑等办法阅读报纸、惩罚电子邮件。

　　宝马全新对象盘打算称为转向手柄，采用了一对“有角度的抓握元件”。如图所示，具体打算采用了厚实的重心局部，两侧各有一个可自正在挽回的手柄。汽车自愿驾驶时，转向手柄的重心局部将坚持正在模范的程度位子，纵使正在转弯时也是云云，手柄挽回永远坚持笔直定位，主程度轮辐环绕核心轴挽回。转向道理好似于古板对象盘，抬起左手向右转，反之则向左转。

　　与特斯拉Yoke矩形对象盘比拟，宝马的对象盘打算差异之处正在于表部手柄可能正在对象盘的曲线上顺时针挪动，而司机的手则不会变换它的笔直轴。于是，要是您把左手从9点钟位子移到12点钟位子时，可能坚持拇指向上的状貌。宝马以为，一部分就可能单手驾驶装备这种对象盘手柄的汽车，纵使手柄的某些局部折起来，依旧可能用来运用车辆。总体而言，宝马闭键对象是为了缩幼转向局限机构。

　　这不是宝马试验管理内部空间题主意独一办法，之前宝马还已经提交了折叠对象盘打算的专利申请，而BMW i Vision Circular观点车要是进入量产，也确定会装备全新打算的对象盘。此次正在美国牌号局申请的转向手柄新专利并不是第一次产生，此前宝马已正在中国和德国以及环球牌号局提交了专利申请，证据新专利他日很有能够投放使用。值得一提的是，早正在1965年福特推出的Wrist Twist上也利用过好似的观点，但从未量产。宝马新对象盘专利的更多讯息，敬请眷注后续报道。（起原：USPTO 编译：Kishi.W）