扭矩传输到后桥的一种安装，现正在模糊成了豪车的标配。唯有后驱或者四驱车才有传动轴，先驱车是不需求的。为什么现正在大无数幼车扬弃传动轴都改为先驱了？等你看完它的布局与管事道理就明确了。

　　它的布局也简陋，如图所示一览无余。输出轴与输入轴中心由十字万向节连绵，万向节四个对象都是轴承，润滑油从油嘴灌入通向四个轴承。车辆能手驶中途面震撼会导致吊挂压缩回弹，后桥会因为跟班传动部件上下运动，传动总隔绝也会有所更改。因而传动轴用花键套接伸缩来抵偿这种隔绝上的更改，就如视频中如许，传动隔绝也是能够更改的。

　　为什么现正在无数幼轿车都扬弃传动轴改为先驱了？实在先驱车也有相似传动轴的安装，它叫等速万向节。它的管事道理与传动轴中万向节又有所分别，无论万向节若何转动角度，它都能维系输出轴与输入轴等速的传动比。然则后驱的传动轴因为布局长度与传动角度等影响，它的动力正在传送历程中是有所损耗的，这也是为什么大无数幼车都改用先驱的因由之一。