纯电形式下，电量用到约20%支配，车速正在77Km/h时增程器会介入做事，瞬时油耗约8L/100km。堵车或等红绿灯时，车辆会主动从REV切换到EV形式来节油。

　　经济形式下，即使会舒缓掉电，但半途补电就能长光阴行使，归纳油耗也许8L/100km。差别途况也有差别出现，中高速接续行驶时减速少，动能接管概率低，电耗增补；都市走走停停，动能接管多，电耗相对低。

　　车机体例升级后，动能接管力度满堂削弱，经济形式下滑行时电机拖曳感低落，驾乘更痛疾，但电耗增补。都市道途创议选痛疾形式，动能接管强度中等，驾乘感觉亲密燃油车，不易让旅客眩晕。高速道途选经济形式加燃油优先，满油满电开赴不超120km/h行驶，能耗较理思。

　　增程器是春风公司新推出的C15TDR系列启发机，额定功率60kW，片面工况下最大功率可达80kW。增程版车型电池容量33kWh，纯电续航里程约110公里。

　　智能形式下，电池电量剩于20%-25%支配时增程器启动介入；纯电优先形式下，电池电量剩于13%-17%支配时增程器启动介入；燃油优先形式下，电池电量剩于70%-75%支配时增程器启动介入；保电形式下，电池电量剩于80%-83%支配时增程器启动介入。

　　车辆高速行驶、爬坡或急加快时，增程器的介入机缘会比寻常状况提前25个百分点。增程器启动时噪音极低，只可通过启发机轻细共振或仪表盘提示感知。增程器介入后，车辆仍能仍旧密切动力机能，比方远程高速行驶选燃油优先形式能平均油耗与电量，确保安稳动力输出。

　　增程版最大功率510kW，零百加快仅需4.5秒，动力出现强劲。还装备气氛吊挂体例和铝合金悬架体例，驾乘体验痛疾，紧要变线、造动、急加快等极限状况，整车样子稳妥，车身运动幅度幼更平定。

　　启发机做事正在2200 - 3000r/min时热恶果最高、最经济，工况最好。燃油形式有智能、燃油优先和保电三种。智能形式亏电启动，和燃油优先做事状况相仿。须要补电，车速不超110公里/幼时，用燃油优先形式，启发机转速正在高恶果限造，恶果高又经济。长间隔高速行驶，车速超120公里/幼时，用保电形式，既经济又爱惜增程器。

　　又有强造纯电形式，可将动力电池电量用到10%支配，增程器启动阈值降至10%支配，通过语音、负一屏或菜单式样迅速翻开。同时，车辆装备12向电动治疗带追思成效、座椅透风、加热、推拿成效，痛疾性佳。

　　增程版车款搭载最大功率80千瓦的1.5T涡轮增压启发机行动增程器，采用前后双电机组织，双电机归纳最大功率510千瓦，最大扭矩1040牛·米，供应运动、痛疾、经济、郊游四种驾驶形式及自界说形式。痛疾形式和经济形式本质驾驶感觉分歧不大，悬加高度居中，除亏电状况，增程器介入感不强，动力输出线性，动能接管加强，无太过拖拽感。前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，双叉臂式前悬架轴承座上下点都为双球节布局，让偏向盘转向手感更平定痛疾。