后轮转向是指汽车后轮可能遵照车速和转向角度的转变，自愿调剂转向角度，以升高车辆的安定性和操控性。古代的汽车只要前轮转向，然后轮只是被拖动，无法主动转向。然后轮转向则可能使得后轮也可能主动转向，从而升高车辆的操控性和安定性。后轮转向一般分为主动式后轮转向和被动式后轮转向两品种型。主动式后轮转向是指通过电子驾御体例驾御后轮转向角度，以合适差异的行驶状况和道况。被动式后轮转向则是指通过机器机闭使得后轮可能自愿调剂转向角度，以升高车辆的安定性和操控性。后轮转向身手依然被遍及操纵于高端汽车和跑车等范围，可能升高车辆的操控性和驾驶体验。

　　遵照商场讨论机构的数据，环球后轮转向商场周围正正在接续扩展。估计到2025年，环球后轮转向商场周围将抵达100亿美元以上。苛重驱动成分蕴涵汽车行业的接续成长和身手立异，以及消费者对汽车操控性和驾驶体验的接续升高需求。

　　中国事环球最大的汽车商场之一，后轮转向身手正在中国商场也获得了遍及操纵。遵照商场讨论机构的数据，2020年中国后轮转向商场周围约为20亿元群多币，估计到2025年将抵达40亿元群多币以上。苛重驱动成分蕴涵中国汽车商场的接续成长和消费者对汽车操控性和驾驶体验的接续升高需求。

　　总体来说，环球和中国后轮转向商场周围正正在接续扩展，商场需求接续减少。跟着后轮转向身手的接续成长和普及，后轮转向商场也将延续依旧急速延长的趋向。

　　后轮转向身手是汽车行业的一项紧急身手，依然获得了环球各地的遍及操纵。以下是后轮转向正在环球各地的成长大概：

　　欧洲：欧洲是后轮转向身手的起源地之一，多家欧洲汽车厂商依然将后轮转向身手操纵于其高端车型中。比如，奥迪、保时捷、宝马等欧洲汽车厂商都依然将后轮转向身手操纵于其高端车型中，以升高车辆的操控性和安定性。

　　美国：美国过后轮转向身手的另一个紧急商场。多家美国汽车厂商依然将后轮转向身手操纵于其高端车型中。比如，福特、雪佛兰等美国汽车厂商都依然将后轮转向身手操纵于其高端车型中，以升高车辆的操控性和安定性。

　　亚洲：亚洲是后轮转向身手的急速成长地域之一。中国、日本、韩国等亚洲国度的汽车厂商也依然发端将后轮转向身手操纵于其高端车型中。比如，日产、丰田、本田等亚洲汽车厂商都依然将后轮转向身手操纵于其高端车型中，以升高车辆的操控性和安定性。

　　总体来说，后轮转向身手依然获得了环球各地的遍及操纵。跟着身手的接续成长和普及，后轮转向身手也将逐步操纵于更多的汽车范围，升高车辆的操控性和驾驶体验。