3月20日晚，中国重汽500辆皮卡出口南美首批交车典礼正在济南章丘实行。该笔订单是中国重汽轻型汽车实践国际化战术的里程碑，也是中国重汽正在2024年6月28日推出搏胜皮卡品牌的一次大冲破。

　　此次交付的搏胜皮卡商用型，针对南美的天色、地形、道况、油品、驾驶习俗等做了几十项针对性技能鼎新，搭载潍柴2.0T柴油唆使机，最大功率140kW，最大扭矩420N·m，车辆行使多重声学隔音技能。

　　3月21日音问，特斯拉正为其Cybertruck电动皮卡研发全新电池技能，安置于今年度完成量产搭载。该技能通过推倒性电芯计划，希望将电池组临蓐本钱压低至现行计划的70%。新电池技能采用“无模组”集成计划，使电池包体积能量密度擢升18%。通过激光雕镂工艺等鼎新，电芯散热功效擢升35%，能量密度较初代4680电芯再增6%。

　　另表，正在多米尼加共和国“Frontera Aventura 2025”拉力赛中，比亚迪首款新能源皮卡BYD SHARK斩获冠军。其超高安定刀片电池嵌入高强度钢车架，使车身挽回刚度擢升22%，巩固了车辆正在庞杂地形下的操控性和太平性。

　　国内，郑州日产Z9将于3月31日正在北京正式预售。它基于郑州日产耗时3年打造的环球多元越野平台，攻陷平台化、电动化、智能化三大范畴17项闭头中枢技能，聚焦“越野化、新能源化、国际化”。

　　动力方面，除了预售推出的燃油动力表，另日推出的Z9 PHEV车型将搭载进步的电动驱动体例，餍足消费者对待动力和续航的需求；正在智能化修设上，也希望装备一系列智能驾驶辅帮体例和车联网功效，擢升用户的驾驶体验。

　　3月18日，第六代全新江铃宝典正在南昌上市，起售价8.88万元。该车采用68%高强度钢车身，搭载蓝焰柴油唆使机，供给唆使机和变速箱毕生质保。

　　2月20日，福田火星7探界版、火星9越野刀锋版上市，售价分袂为15.98万元和17.98万元。两车均为全尺寸皮卡，搭载柴油唆使机+48V混动体例，般配采埃孚8AT变速箱，动力储藏优异。火星7探界版定位中高端多用处类商场，载货才略强；火星9越野刀锋版定位高端息闲&越野乘用商场，安逸性当先。

　　更早的2024年12月18日，上汽大通星际X正式上市，柴油版和纯电EV版同时颁布，柴油版有四款车型，代价正在15.58万元到20.98万元之间，纯电EV版有两款车型，代价为29.98万元和32.28万元。

　　与2025年1月销量为3.7万辆、同比降落18.0%的开门黑差异，2月，中国皮卡销量4.3万辆，同比增进29.7%，环比增进18.2%，处于近5年史书同期高位水准，1-2月总体显露较好，累计出售8万辆，同比增进4.1%。

　　长城汽车：销量29584辆，同比增进14.11%，稳居榜首。这也是长城汽车开门红中的最大亮点。

　　从逐鹿态势看，古板燃油皮卡范畴，长城皮卡还是占领龙头名望，2月销量1.73万辆，环球销量17263辆，同比增进65%，海表销量也显露强劲，2月海表销量5263辆，同比劲增62.2%。江铃皮卡、郑州日产、江西五十铃等古板品牌紧随其后，连结太平的商场份额。

　　新能源皮卡商场，以吉祥雷达和长安皮卡为代表的新能源皮卡进展缓慢，已进入销量榜单第二梯队，超越个人着名燃油皮卡品牌。吉祥雷达依靠产物上风，对燃油商场的渗出率逐步巩固。

　　从动力来看，柴油皮卡商场显露还是强势，2月市占率近8成，到达77.43%以上，强势品牌座次相对太平，挨次为长城皮卡、江铃皮卡、江西五十铃、郑州日产和江淮皮卡。

　　新能源皮卡中，纯电皮卡及混动皮卡合计市占率为5.27%。纯电车型范畴由吉祥雷达、郑州日产和江淮皮卡三大品牌担纲，混动车型正在国内暂有长安皮卡和福田火星皮卡。

　　比如，天下人大代表、江铃汽车股份有限公司冲压厂三车间党支部书记、模具钳工首席技师刘辉创议，将多用处货车（皮卡）独立划分为乘用车子类，同时同步安排干系法令条例，消灭皮卡进城局限，另表应安排车辆购买税、车船税征收圭臬，按乘用车税率履行，还应范例皮卡高速通行费圭臬，与寻常乘用车并轨解决。

　　回首2024年中国皮卡商场，正在商用车商场下滑的布景下，终年国中国皮卡商场共销47.1万辆，完成同比增进1.3%。

　　累计销量排名前十的企业中，长城皮卡以17.71万辆排名第一，江淮皮卡以6.27万辆排名第二，江铃皮卡以5.90万辆排名第三。

　　中汽协统计数据显示，2024年，国产皮卡累计出口254072辆，累计同比增进53.21%。个中，江淮皮卡、长安皮卡、江铃皮卡、福田皮卡、吉祥雷达、中兴皮卡发力显著，增幅达65%以上。

　　据长城皮卡颁布，2024年，环球累计出售177100辆，国内终端市占率近50%，中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城；海表累计出售54502辆，同比劲增13%，稳居中国皮卡出口销量第一。

　　正在中国汽车工业协会与国度音信中央连结竣工的《皮卡行业进展趋向及战略创议查究》预测以为，正在皮卡进城道权解禁稳步促进的条件下，皮卡商场国内需求到2030年可达100万辆之上，笑观猜想，2030年皮卡商场国内和出口总销量估计可完成200万辆。

　　中国皮卡网总编纂谷国全以为，皮卡商场正正在分裂，国内的批发商场、终端商场不才降，谢绝笑观，这跟大的经济境遇周期相闭，而皮卡车型跟境遇干系对照大。实在到皮卡出口，近两三年决定是20%、30%乃至50%的增进，这个机缘要捉住，这是个闭头窗口期。