2月24日，广湛高铁机场1号地道回填段衬砌整体完工，记号着机场1号地道土方回填功课面能够一律移交。经由连日加班加点，地道主体机闭也即将迎来周至完成。

　　广湛高铁机场1号地道全长2489米，安排为单洞双线机闭，采用明挖法底板、衬砌分节段浇筑成型工艺，下穿筹划珠三角闭键（广州新）机场。

　　衬砌施工完工后，土方回填功课的顺遂胀动为地道的团体机闭平静供给了紧张保护。回填段地道主体完工，不单记号着地道主体机闭的周至关闭，也为后续的轨道铺设、电力通讯筑设装置等工序创造了条款。

　　珠三角闭键机场站是广湛高铁、珠肇高铁、深南高铁等紧张铁门道道的交会点，由省铁投集团所属广湛铁道公司投资配置。

　　站正在施工指点部的三维沙盘前，珠三角闭键机场站的政策代价懂得可见：项目起讫里程DK83+284.272至DK84+684.272，总长1400米的站体将承载广湛高铁、珠肇（深南）高铁、肇顺南城际及机场疾线四条轨道交通，通过分场安放达成6台14线的高效运行。

　　项目工夫担任人算了一笔“资料账”：133万立方米机闭混凝土相当于590个法式泅水池容积，2.24万吨钢机闭可筑造3座埃菲尔铁塔，381万立方米土石方回填量能堆出起码20座广州塔基座。这些惊人的数字背后，是广东打造全国级交通闭键的弘愿。

　　据悉，珠三角闭键机场站为明挖暗埋地下机闭，站房站厅位于负一层，站台位于负二层。车场领域6台14线，高铁与城际轨道共用，由西至东次第为珠肇（南深）高铁、广湛高铁、肇顺南城际、机场疾线万平方米。

　　跟着一车车混凝土注入轨行区底板，这座“轨道上的机场”劈头显实际体轮廓。据先容，项目筑成后将达成空铁联运“零换乘”，催生千亿级临空经济区，帮力打造广州至湛江1.5幼时存在圈。正在施工围挡以表，已有12家智能筑筑企业签约入驻周边财富园区，见证着“闭键盈利”的提前开释。

　　广湛高铁新筑双线公里，是国度“八纵八横”高速铁道网、时速350公里沿海铁道客运大通道的紧张构成一面，同时也是广东省自立投资配置工夫最庞大、线道最长、投资最大的铁道项目，是结合粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾都市群的高速铁道。

　　广湛高铁自广州交通闭键——广州站引出，经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名，最终引入湛江北站（含）。个中高深段长约37公里，设珠三角闭键机场站，路过荷城街道、明城镇、更合镇。广湛高铁筑成通车后，佛山至湛江90分钟互达，佛山至广州15分钟互达。